為你介紹FESTO電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)的保位方法

    FESTO電磁閥當(dāng)控制系統(tǒng)氣源故障（失氣）時(shí)，保位閥（其作用方式與保位閥相反）自動(dòng)打開(kāi)，將電磁閥的控制氣源撤消，電磁閥的滑閥在彈簧的作用下復(fù)位，兩個(gè)電磁閥中的其中一個(gè)排氣，另一個(gè)進(jìn)氣，單向閥關(guān)閉，氣源由儲(chǔ)氣罐中儲(chǔ)存的氣源向閥門(mén)供氣，從而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的全關(guān)或全開(kāi)。全關(guān)或全開(kāi)的轉(zhuǎn)換可通過(guò)調(diào)整氣控?fù)Q向閥的連接方式實(shí)現(xiàn)。

    如果要實(shí)現(xiàn)閥門(mén)保位，加裝氣動(dòng)保位閥并改變管路連接，用自鎖閥直接控制保位閥，電磁閥、單向閥、儲(chǔ)氣罐即可。

    2、若要實(shí)現(xiàn)斷氣源時(shí)，能夠閥門(mén)有若干次的動(dòng)作，調(diào)節(jié)閥可采用以下方案。

    本方案由儲(chǔ)氣罐、單向閥、閉鎖閥、截止閥等組成。其工作原理如下：

    當(dāng)氣源故障（失氣）時(shí)，單向閥關(guān)閉，閉鎖閥失氣，在閉鎖閥的滑閥在彈簧的作用下復(fù)位，氣路換向，斷開(kāi)系統(tǒng)的氣源管路，接通儲(chǔ)氣罐管路，由儲(chǔ)氣罐向閥門(mén)供氣，以閥門(mén)有若干次動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的目的。由于儲(chǔ)氣罐的容量有限，且儲(chǔ)氣罐中的氣源壓力隨著閥門(mén)動(dòng)作不斷下降，不可使用儲(chǔ)氣罐為閥門(mén)供氣。本方案配用儲(chǔ)氣罐的容量應(yīng)比一般保護(hù)用儲(chǔ)氣罐的容量大。本方案在斷氣源時(shí)，閥門(mén)動(dòng)作的次數(shù)與儲(chǔ)氣罐的容量有關(guān)。

    對(duì)于FESTO電磁閥的保位方案，還有一個(gè)可供參考：氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在定位器和執(zhí)行器之間串聯(lián)保位閥和兩位三通電磁閥各一，在斷氣時(shí)用保位閥來(lái)保位，在斷信號(hào)時(shí)，用電磁閥來(lái)保位，不過(guò)，電磁閥必須與定位器進(jìn)行連鎖（在控制程序中設(shè)定），即定位器有信號(hào)，電磁閥必有電，定位器一旦失信號(hào)，電磁閥必須立即斷電。

    在完成對(duì)壓力調(diào)節(jié)閥的輸入與輸出關(guān)系的仿真的基礎(chǔ)上，對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行故障仿真。本系統(tǒng)中故障主要是源于仿真參數(shù)的變化，當(dāng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)某一器件損壞或者磨損時(shí)其對(duì)應(yīng)的常量必然會(huì)發(fā)生改變，也就導(dǎo)致該調(diào)節(jié)閥的傳遞函數(shù)改變，終體現(xiàn)在輸入輸出曲線上，也就形成了相應(yīng)的故障。

    本軟件研究的各種調(diào)節(jié)閥在其他參數(shù)一定的情況下變量與故障之間的關(guān)系(部分)如表1所示。例如當(dāng)設(shè)置故障為波紋管損壞，則參數(shù)變小，其故障表現(xiàn)在曲線上為輸入輸出曲線的斜率減小。

    本系統(tǒng)在對(duì)調(diào)節(jié)閥選型過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了：(1)用戶在有幫助或無(wú)幫助情況下學(xué)習(xí)調(diào)節(jié)閥選型或自行測(cè)試。(2)用戶可對(duì)所選調(diào)節(jié)閥進(jìn)行不同介質(zhì)下的試驗(yàn)，并形成輸入電流、電壓或壓力與輸出流量之間的關(guān)系曲線。(3)用戶設(shè)置故障并觀察故障現(xiàn)象曲線。本選型系統(tǒng)可以起到很好的教學(xué)作用，具有經(jīng)濟(jì)、快捷、安全等，并且與實(shí)際聯(lián)系緊密，對(duì)故障起到警示作用。

    FESTO電磁閥輸入與輸出特性仿真曲線的實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)閥選型教學(xué)方面有著重要意義，用戶根據(jù)選定工況下輸出曲線的情況，可以直觀判斷出所選調(diào)節(jié)閥的優(yōu)劣程度。而壓力調(diào)節(jié)閥仿真技術(shù)是得到輸入輸出曲線的關(guān)鍵。仿真可以理解為運(yùn)用物理模型或數(shù)學(xué)模型代替實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)和研究。過(guò)程系統(tǒng)與數(shù)學(xué)模型的關(guān)系稱為建模，數(shù)學(xué)模型與仿真機(jī)之間的關(guān)系稱為仿真[1]。本文對(duì)調(diào)節(jié)閥的仿真研究包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真和閥體的仿真，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真又包括氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真。

    閥體部件兩部分組成。其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)為推動(dòng)裝置，它按信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力，使推桿產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥芯或閥板動(dòng)作；閥體部件是調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)部分，它直接與介質(zhì)接觸，由閥芯或閥板的動(dòng)作改變調(diào)節(jié)閥的節(jié)流面積，達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是基于力平衡原理工作的，調(diào)節(jié)閥部分是基于流體節(jié)流原理工作的。

    FESTO電磁閥注意事項(xiàng)

    FESTO電磁閥在投入運(yùn)行前需做系統(tǒng)聯(lián)校。

    FESTO電磁閥在工作時(shí)，前后的切斷閥應(yīng)全開(kāi)，旁路閥（副線閥）應(yīng)全關(guān)。整個(gè)管路系統(tǒng)中的其他閥門(mén)應(yīng)盡量開(kāi)大，通常調(diào)節(jié)閥應(yīng)在正常使用范圍（20%—80%）內(nèi)工作。

    FESTO電磁閥使用帶手輪的調(diào)節(jié)閥應(yīng)注意手輪位置指示標(biāo)記。

    FESTO電磁閥在運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁調(diào)整閥桿和壓縮彈簧的位置。

    對(duì)FESTO電磁閥檢修前，需填寫(xiě)《檢修工作票》，征得調(diào)度及工藝人員同意并簽字，待工藝人員關(guān)閉自調(diào)閥前后截止閥，如果截止閥有泄漏，應(yīng)加裝盲板，并用旁路閥調(diào)節(jié)后，工藝人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位后，待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后，方可開(kāi)始FESTO電磁閥的檢修。

    注意：對(duì)于氧閥，在解體過(guò)程中必須禁油，包括閥門(mén)所有組件、拆解工具及工作臺(tái)。

    5.1 氣開(kāi)式調(diào)節(jié)閥需往薄膜氣室或氣缸加入適當(dāng)?shù)臍鈮盒盘?hào)，使閥芯或閥板與閥座脫離接觸后，再旋轉(zhuǎn)閥桿，使之與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿分離。

    5.2 在拆解氣缸與閥體前，必須將氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力釋放完，以免在在拆解時(shí)傷人。有如必要，需將執(zhí)行機(jī)構(gòu)組件*分解，對(duì)薄膜、氣缸、彈簧等易損件進(jìn)行檢查。

    5.3 在閥門(mén)分解后所得的零部件應(yīng)集中存放，以防散失或損傷。

    零部件檢修

    6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進(jìn)行去銹和清洗，要注意清潔好機(jī)加工面，特別要保護(hù)好閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。

    6.2 重點(diǎn)檢查部位

    6.2.1 閥體：閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。

    6.2.2 閥座：密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

    6.2.3 閥芯、閥板、閥桿組件：閥芯、閥板的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導(dǎo)向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的；閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動(dòng)，閥桿不得彎曲。蝶閥閥板與轉(zhuǎn)軸之間的連接銷(xiāo)子是否松動(dòng)或斷裂，軸套是否磨損，視情況更換；閥板及軸是否變形及彎曲； Ⅳ級(jí)密封的蝶閥板密封面不應(yīng)有劃傷，否則要更換新備件。

    6.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

    6.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

    6.2.6 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的薄膜片和“O"形密封圈視老化、裂損程度修復(fù)或更換。氣缸執(zhí)行器、汽缸內(nèi)壁是否有劃痕，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的彈簧是否變形腐蝕，視情況修復(fù)或更換。

    6.3 根據(jù)零部件損傷情況各異，決定采用更新或修復(fù)處理。

    6.3.1 每一次檢修，不論損傷與否，必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O"形密封圈。

    6.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能下一運(yùn)行周期工作的零件應(yīng)予更換，如薄膜片、彈簧等。

    6.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予更新；輕度損傷時(shí)，可采用補(bǔ)焊、機(jī)加工等手段予以修復(fù)。